保时捷Taycan同级别将无对手?定价或将是最大优


更新时间:2019-09-16

  前日,保时捷的首款纯电动车Taycan终于正式和大家见面了,并且亚洲地区的首发地是选择在了中国福州,对于保时捷的示好中国消费者当然是喜闻乐见。并且此次公布了Taycan Turbo以及Taycan Turbo S的中国售价,分别为149.8万元和179.8万元。

  Taycan的亮相无疑是惊艳到了所有人,虽然保时捷车身设计已经深入人心,例如911,无论怎么换代,它还是那只青蛙。不过这辆车的设计似乎又重新定义了的样子,与很多车企换装燃油版车型的手法相比,保时捷无疑是更有诚意的。在外观设计方面,该车的前卫程度几乎可以和概念车相比,仅看图片,就能够感受到浓浓的未来感。

  而在内饰方面,就更有未来科技感了。车内几乎看不到实体按键,四块液晶屏幕囊括了一辆车的所有操作,尤其是16.8英寸的曲面液晶仪表盘,屏幕上还包括了灯光等触控按键,真的是让圈哥彻彻底底地了解了未来汽车该有的样子。《车壹圈》估计未来保时捷的其它车型内饰设计也应该都会像这样靠拢。

  对于这辆车,所有人关注的重中之重当然就是它的价格了,圈哥在第一时间听到150万左右的起售价的时候也是瞬间懵逼了,这是绝对不应该的呀,相信很多人也被这个价格吓到了。不过仔细一看,那是Turbo和 Turbo S两款高性能版车型的售价,得知这个价格,圈哥心里一稳,7471香港挂牌,意料之中。

  在此先不论Taycan的定位级别,也不考虑纯电动车少缴税的问题,就单论这个中国售价。以Panamera为例,PanameraTurbo售价为199.60万起,而入门版的则为97.30万元起;再来说说卡宴,4.0T的卡宴Turbo价格高达184万起,而入门版卡宴91.30万元起。可以看出,保时捷Turbo版的车型价格普遍是入门版的价格*2,所以Taycan的入门车型价格是不是就很清晰明了了呢?《车壹圈》在这辆车亮相前预估售价将是在80万元左右,如今再细化一点,Taycan的入门车型很有可能会是七十几万的起售价。

  Taycan的亮相不仅惊艳到了消费者群体,对于纯电动车市场更是一个重磅炸弹。一向高傲的纯电动汽车巨头特斯拉也坐不住了,有着硅谷钢铁侠之称的马斯克在Twitter上立下战书,邀请保时捷接受在纽博格林的赛道挑战,可是热脸贴了冷屁股没有回应。

  就目前来说Model S算是Taycan最直接的竞争对手,或者应该说似乎只有Model S才能够和Taycan比划两下,不过圈哥认为Taycan的胜率应该是更大的。还有刚刚在法兰克福车展上亮相,日后的量产车型相信也将会是Taycan的竞争对手。至于其它品牌的纯电动车,想要和保时捷较劲,恐怕还有点距离。

  全国排名前十的《车壹圈》认为,在Taycan全系正式上市之后,短时间内很有可能会出现一家独大的局面。保时捷这个品牌,就是横在普通豪车和顶级豪车之间的分水岭,除开本身的产品实力,它还有一大优势就是定价区间,保时捷的定价本身就处于自己和自己玩的状态。Taycan的定价如果真如《车壹圈》预估的那样七十几万起,那么应该会有很大一部分人想要往上伸一下,咬紧牙就够到这个盾牌了。

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